新车最大的提升是首次搭载高通8295智能座舱芯片，可实现更流畅的车机体验与更快速的数据传输。此外，新车还搭载最新的第三代MBUX智能人机交互系统，全面升级的语音助手——“读心语音助理”可实现毫秒级的唤醒速度，还能开启免唤醒功能。
据悉，CR-V用了10年，完成第一个100万辆，而第二个10年，更是完成了从100万辆到300万辆的跨越。作为东风Honda旗下首款车型，为品牌后续发展奠定了基础。
雷递网 雷建平 10月2日
地平线日前更新招股书，并披露2024年上半年的最新财务数据，准备在港交所上市。
地平线已通过中国证监会IPO备案，这意味着地平线拿到了上市的钥匙。
地平线是2024年3月底首次递交招股书，公司拟发行不超过1,153,546,800股境外上市普通股并在香港联合交易所上市，可能筹集约5亿美元资金。
发布征程6系列 王传福为地平线站台
地平线成立于2015年7月，当时提出聚焦边缘AI芯片方向，2017年12月发布地平线首款智能芯片——面向智能驾驶的征程和面向AIoT的旭日；2022年10月，大众旗下软件公司CARIAD携手地平线成立合资公司。
地平线提供全面高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案组合，即Horizon Matrix Mono、Horizon Matrix Pilot及Horizon Matrix SuperDrive，以满足客户从主流高级辅助驾驶到高阶自动驾驶的不同需求：
2024年4月，地平线发布新一代车载智能计算方案征程®6系列以及Horizon SuperDrive™全场景智能驾驶解决方案。
地平线官宣征程6系列的10家首批量产合作车企及品牌，包括上汽集团、大众汽车集团、比亚迪、理想汽车、广汽集团、深蓝汽车、北汽集团、奇瑞汽车、星途汽车、岚图汽车等，以及多家Tier1、软硬件合作伙伴。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福还出席地平线发布会，并为地平线创始人、CEO余凯站台。
上半年营收9.35亿
招股书显示，地平线2021年、2022年、2023年营收分别为4.67亿元、9.06亿元、15.52亿元；毛利分别为3.31亿元、6.28亿元、10.94亿元。
地平线2021年、2022年、2023年经营亏损分别为13.35亿元、21.32亿元、20.3亿元；年内亏损分别为20.64亿元、87.2亿元、67.39亿元。
地平线2021年、2022年、2023年经调整亏损分别为11亿元、18.91亿元、16.35亿元。
地平线2024年上半年来自客户的合同收入为9.35亿元，较上年同期的3.71亿元增长152%；毛利为7.39亿元，上年同期的毛利为2.27亿元。
地平线2024年上半年运营亏损为11亿元，上年同期的运营亏损为12.37亿元有所收窄。
截至2024年6月30日，地平线持有的现金及现金等价物为104.5亿元。
投后估值87.1亿美元
地平线执行董事分别为余凯、黄畅、陶斐雯、陈黎明；非执行董事分别为李良、刘芹、André Stoffels、张觉慧；独立非执行董事分别为浦军、吴迎秋、Katherine Rong XIN、张亚勤。
地平线成立以来获得多次投资，投资方包括上汽集团、广汽集团、长城汽车、比亚迪、中国一汽，英特尔、云锋基金、五源资本、红杉资本、高瓴、黑石、黄浦江创投、SK Hynix、宁德时代、立讯精密、星宇股份、韦尔股份、舜宇光学等股东，累计融资超34亿美元。
其中，地平线2020年9月11日完成B1轮3.14亿美元融资，每股成本为0.25202美元，投后估值18.14亿美元；2020年5月，地平线B2轮完成7486万美元融资，每股成本0.30243美元，投后估值为21.89亿美元；
地平线2020年5月完成4000万美元融资，每股成本为0.3777美元，投后估值为28.4亿美元；2022年7月完成C轮15.69亿美元融资，每股成本为0.4677美元，投后估值为50.68亿美元；
地平线2023年12月28日完成2.1亿美元融资，投后估值87.1亿美元。
上汽五源资本高瓴红杉是股东
IPO前，余凯持股为14.85%，有53.46%的投票权 ；黄畅持股为3.35%，有12.05%的投票权；陶斐雯持股为1.45%，有5.23%的投票权，员工持股平台持股为12.38%，有3.16%的投票权。
大众汽车旗下CARIAD持股2.31%，上汽持股8.78%，5YCapita（五源资本）持股5.55%；高瓴持股3.24%， HongShan（红杉）持股2.36%；
英特尔资本持股为1.36%，SK hynix持股为1.7%，Baillie Gifford通过Scottish Mortgage持股为0.92%，CPE持股为0.5%，比亚迪持股为0.11%，舜宇光学、科沃斯机器人均持股0.09%，
宁德时代、云锋基金、欧力士亚洲资本有限公司等也是股东配资杠杆平台。